Средний коридор может стать ключевым маршрутом контейнерных перевозок при закрытии Ормузского пролива.
Об этом в своем аккаунте в социальных сетях написал заместитель начальника отдела маркетинга Департамента маркетинговой и тарифной политики ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (АЖД) Зия Мамедов.
«Ормузский пролив является ключевым морским узким местом для мировой контейнерной торговли. В случае его закрытия цепочки поставок контейнеров между Азией и Европой могут столкнуться с задержками и ростом логистических расходов.
В такой ситуации возрастает значимость альтернативных мультимодальных маршрутов. Один из них — Средний коридор, соединяющий Китай и Центральную Азию с Европой», — отметил он.
Подчеркивается, что транспортировка контейнеров по этому коридору обычно включает:
— 4256 км железнодорожного пути через Центральную Азию;
— Морской участок через Каспийское море около 508 км;
— Железнодорожный путь через Южный Кавказ до Турции и Европы.
«Ключевая региональная инфраструктура, такая как Порт Баку, поддерживает мультимодальные контейнерные потоки по Каспийскому региону. В настоящее время порт имеет ежегодную грузоподъемность около 15 миллиона тонн.
Ведется новый этап развития порта. После завершения его мощность ожидается на уровне 25 миллионов тонн в год, с возможностью обработки до 500 000 TEU контейнеров в год», — говорится в публикации.
Подчеркивается, что хотя морской транспорт останется доминирующим в мировой контейнерной торговле, возможные сбои в стратегических узких местах, таких как Ормуз, подчеркивают растущую важность диверсифицированных логистических маршрутов. В этом контексте Средний коридор постепенно может укрепить свою роль как дополнительный Евразийский маршрут контейнерных перевозок.
Напомним, что Средний коридор представляет собой транспортный торговый маршрут, проходящий через ряд стран региона и соединяющий Азию с Европой. Он служит альтернативой традиционным Северному и Южному коридорам.
Маршрут начинается в Китае и пролегает через страны Центральной Азии. Затем он пересекает Каспийское море, Азербайджан, Грузию и Турцию, после чего выходит в Европу.
Средний коридор — это сухопутный маршрут, который минует более длинные морские пути, связывая восточные районы Азии, включая Китай, с Европой.
