14741753_10154636012269133_1996388997_n

Этот животрепещущий вопрос вот уже несколько дней муссируется в социальных сетях. Предложения были самые разные, в том числе и из разряда фантастических: например, пойти в ИВ Баку и потребовать возмещения убытков у мэра Г. Абуталыбова (кстати, идея была воспринята на УРА очень многими пользователями социальной сети Фейсбук). Так же озвучивались и более приземленные (а потому и наиболее вероятные) идеи: а именно подавать в суд на коммунальщиков, по вине которых Баку в эти дни превратился в толкиеновский Озерный город, и заставить их оплачивать расходы.

Сотрудник сайта Minval.az решил выяснить – возможно ли это.

Насчет качества наших бакинских дорог сами за себя говорят не только новости, которыми пестрят СМИ, но также и видеосюжеты, вызывающие у нас, жителей Баку, состояние тихого ужаса. Например, такси, которое полностью ушло под воду из-за гигантского пролома в асфальте (только шашечки печально торчат на поверхности водяной глади), водители, выбирающиеся из собственных авто, переполненных дождевой водой выше руля, ямы на дорогах, наполненные водой, в которой как утки плавают средства передвижения. А потом, когда большая вода спадает, начинается время массового ремонта средств передвижения. И естественно, это влетает в копеечку. И немалую.

Прежде всего, мы задали вопрос специалисту по ремонту машин, слесарю-мотористу Р. Байрамову – сотруднику автосервиса, расположенного в пос. Дарнагюль. Байрамов рассказал, что в данный момент в их сервисе находятся две машины, пострадавшие от ливня 17 октября.

— Ремонт хозяевам этих авто обойдется в 1800-2000 манатов (полная переделка мотора). И еще несколько таких же машин в соседних автосервисах, — добавил Байрамов. – Обычно в такие дождливые дни у нас очень много работы, потому что дороги приходят в состояние негодности, проваливаются, потому что покрытие плохое, некачественное.

Эюб Гусейнов, председатель Союза Свободных потребителей:

— В принципе, ливень в очередной раз выявил недостатки города: некачественные дороги и проблемные новостройки, от которых откалываются и протекают крыши, перегруженную канализационную систему. О последнем хочется сказать особо: я считаю, что «Азерсу» тут ни при чем: дело в том, что коллекторная система в Баку старая, и она не рассчитана на такое огромное количество жителей. Для сравнения маленькая справка: в Вашингтоне – столице одной из мировых держав – проживает всего 600 тысяч человек, а в Баку — более 5 миллионов человек. Плюс еще и тот факт, что коллектор часто бывает засорен очень странным мусором в виде бараньих голов, коровьих копыт и памперсов. Получается, что главная проблема бакканализации– человеческий фактор.

Eyyub Huseynov

Если машина гражданина застрахована, думаю, что расходы по ремонту должна взять на себя страховая компания. Но только в том случае, если в контракте оговорен пункт подобного форс-мажора. Если же нет, то думаю, что у пострадавшего автомобилиста остается два варианта: либо платить из своего кармана, либо обращаться в суд на структуру, отвечающую за дороги. Действительно, ежегодно государство выделяет огромные деньги на усовершенствование и прокладку дорожных покрытий. А дороги, тем не менее, все равно оставляют желать лучшего: проваливаются, покрываются ямами, быстро изнашиваются. В России были созданы прецеденты по аналогичным ситуациям, и гражданам удалось отсуживать деньги у структур, отвечающих за строительство и ремонт дорог.  В Азербайджане еще не было ни одного случая, когда на эти организации кто-либо подавал в суд – как на виновников порчи имущества. Наш Союз Свободных Потребителей, в свою очередь, предлагает свою помощь людям, чьи авто пострадали во время ливня, и берется совершенно бесплатно отстоять их интересы в суде.

В одной из крупных страховых компаний журналисту сайта Minval.az сообщили, что существует два вида страховки: обязательная OСАГО, относящаяся только к ответственности водителя. Если водитель виноват, то страховка оплачивает расходы потерпевшей стороны, и КАСКО – этот вид страховки водители как правило берут исключительно для своего авто. Раздел «Стихийные бедствия» предлагается в страховом полисе в разделе дополнительных услуг, которые компания добавляет в полис исключительно по желанию клиента.

PS. Скорее всего, с учетом вышесказанного водителям нужно будет в срочном порядке добавлять в страховочный полис раздел «Стихийные бедствия». Как говорится, печальный опыт у нас повторяется ежегодно (по принципу «на те же грабли»), а предупрежден – значит вооружен. Что же касается исковых заявлений в суд – попытка не пытка. Во всяком случае, если будет создан прецедент, уже большой прорыв. Но и тут закавыка: признают ли наши «неподкупные» сотрудники судопроизводства катастрофический октябрьский ливень стихийным бедствием, или скажут, что это была всего лишь легкая осенняя морось? Но это будет уже совсем другая история.

Яна Мадатова  

Minval.az