В нескольких странах отменяются рейсы иранских авиакомпаний в рамках американской кампании давления на Тегеран из-за ситуации в Ормузском проливе. Это еще больше усиливает давление на Исламскую Республику, которая уже сталкивается с морской блокадой со стороны США и перебоями на сухопутных границах. Об этом пишет The Wall Street Journal.
Начиная со среды иностранные компании, предоставляющие иранским авиаперевозчикам услуги по заправке самолетов и другие виды обслуживания, рискуют попасть под вторичные санкции США. Вашингтон утверждает, что иранские коммерческие авиарейсы использовались в том числе для перевозки оружия и бойцов.
Эти меры призваны дополнить действия ВМС США, которые в рамках морской блокады стремятся перекрыть судоходство через иранские порты, нарушая грузовые и энергетические поставки Тегерана. Значительная часть товарных потоков была перенаправлена на сухопутные маршруты, однако теперь и там возникли серьезные заторы.
«В конечном счете иранские авиакомпании превратятся преимущественно во внутренних перевозчиков, если поставщики услуг по всему миру не смогут продолжать предоставлять им необходимое для выполнения международных рейсов обслуживание», — заявил Мэтью Левитт, занимавший в 2000-х годах должность заместителя помощника министра финансов США по вопросам разведки и анализа.
«В определенном смысле речь идет о действительно серьезном ужесточении санкций против иранских авиакомпаний, которые существуют уже давно», — отметил он.
Ограничения в отношении иранских авиаперевозчиков являются частью пакета санкций Министерства финансов США против авиационного сектора страны. В него вошли внесение в санкционные списки агентов, работавших на Mahan Air — крупнейшую частную авиакомпанию Ирана, — а также введение ограничений против еще 27 небольших иранских перевозчиков.
Mahan Air на протяжении многих лет служила одним из каналов, используемых Корпусом стражей исламской революции Ирана.
«Если они приземлятся, вы не можете заправлять их самолеты топливом, не можете предоставлять им наземное обслуживание, не можете продавать им билеты — иначе сами будете отключены от долларовой системы», — заявил в понедельник в интервью CNBC министр финансов США Скотт Бессент.
Отмена авиарейсов стала еще одной проблемой для 90-миллионного населения Ирана, которое уже сталкивается с высокой инфляцией и стремительным обесцениванием национальной валюты — риала. Иранские авиакомпании играли критически важную роль в доставке жизненно необходимых товаров, включая лекарства и автомобильные запчасти, а также обеспечивали гражданам возможность выезжать из страны.
Давление на авиационный сектор уже начинает давать о себе знать: во вторник перебои в авиасообщении наблюдались сразу в нескольких странах региона, поддерживающих торговые связи с Ираном.
Все рейсы из Тегерана в Багдад и Маскат отменены начиная с полуночи среды, сообщило во вторник управление гражданской авиации Ирана. Азербайджан также объявил о запрете на выполнение рейсов всех иранских авиакомпаний в аэропорты страны.
С понедельника полностью прекращены и все вылеты из Грузии в Иран, сообщил представитель авиационных властей страны.
На прошлой неделе Mahan Air уведомила пассажиров о приостановке полетов в Турцию и Оман по просьбе властей этих стран. Потеря двух крупных направлений стала серьезным ударом для авиакомпании, которая до последнего времени продолжала открывать новые маршруты, несмотря на санкции, введенные против нее еще в 2011 году за перевозку личного состава и вооружений для иранских военных.
Предыдущие санкции уже осложнили Ирану обслуживание авиапарка, поскольку гражданские самолеты в значительной степени зависят от комплектующих американского производства.
По состоянию на вторую половину дня вторника некоторые рейсы иранских авиакомпаний по другим международным направлениям, в том числе в Дубай, по-прежнему значились в расписании. Министерство иностранных дел Объединенных Арабских Эмиратов не ответило на запрос о комментарии.
Турция, которая долгое время неохотно присоединялась к американским экономическим санкциям, тем не менее начала применять ограничения в отношении иранских банков. На прошлой неделе финансовые регуляторы в Анкаре аннулировали лицензию стамбульского филиала Bank Melli Iran и взяли под контроль Golden Global Investment Bank — стамбульский банк, который ранее в этом месяце также попал под санкции за нарушение ограничительных мер в отношении Ирана.
Китай и Россия, однако, становятся главными странами, не присоединившимися к американской кампании. Поздно вечером во вторник самолеты Mahan Air находились в воздухе, выполняя рейсы в Москву и Гуанчжоу — крупный промышленный центр на юге Китая, свидетельствовали данные сервиса отслеживания полетов Flightradar24.
«Китай, Россия и Иран предпринимают усилия, направленные на то, чтобы по мере возможности подорвать международный санкционный режим и, в особенности, односторонние санкции США», — заявил Левитт, ныне старший научный сотрудник Вашингтонского института ближневосточной политики.
Министерство иностранных дел Китая заявило, что Пекин не намерен применять санкции в отношении Mahan Air и других иранских авиакомпаний.
«Дружественные обмены и сотрудничество между Китаем и Ираном, основанные на взаимном уважении и взаимной выгоде, являются законными и правомерными», — говорится в заявлении китайского внешнеполитического ведомства, опубликованном во вторник.
