Россия организовала в Татарстане сборку иранских беспилотников Shahed и планирует в ближайшие несколько лет отстроить полноценное производство этих дронов на территории особой экономической зоны (ОЭЗ) «Алабуга», выяснили журналисты российского издания «Протокол» и YouTube-канала РЗВРТ, изучив попавшие к ним документы и поговорив с источниками в ОЭЗ.
Особая экономическая зона «Алабуга» появилась в Елабужском районе Татарстана в 2006 году, и к 2021 году стала одним из самых перспективных проектов в регионе, в который активно вкладывались иностранные инвесторы.
Однако после российского вторжения в Украину проекты начали сворачиваться, а иностранные резиденты— уходить из «Алабуги». В числе тех, кто покинул ОЭЗ, был, например, один из крупнейших налогоплательщиков, автоконцерн «Форд Соллерс».
После объявления мобилизации в сентябре 2022 года руководству «Алабуги», как рассказывает источник, спустили разнарядку по призыву. Спустя некоторое время, ощутив нехватку кадров, руководство, по словам собеседника журналистов, решило взять небольшой гособоронзаказ, чтобы получить отсрочку для сотрудников.
В октябре «Алабуга» начала искать партнеров для производства корпусов беспилотников. В итоге на территории экономической зоны появилась компания «Альбатрос», занявшаяся сборкой дронов, а вскоре «Алабуга» начала сотрудничать с Ираном.
В июне 2023 года западные СМИ со ссылкой на Совет нацбезопасности США рассказали, что Россия строит в Елабуге завод по сборке иранских дронов Shahed (в российской армии их называют «Герань-2») и планирует запустить собственное производство. CNN, The New York Times и другие издания публиковали спутниковые снимки предполагаемого места строительства завода.
Источник, с которым побеседовали журналисты, утверждает, что видел документ, подписанный лично министром обороны России Сергеем Шойгу и одобряющий финансирование закупки иранских дронов. Стоимость этого контракта, по его словам, составляла около 115–130 миллиардов рублей.
Договор с Ираном, как утверждает источник, подразумевал не только поставку комплектующих, из которых на территории «Алабуги» собирались готовые дроны, но и передачу иранской стороной нужной документации, а также обучение специалистов «Алабуги» на территории иранского производства. Первая такая поездка, как пишут журналисты, состоялась в марте 2023 года. Всего «Алабуга» планирует обучить более 200 человек, очередь должна дойти и до студентов.
В дальнейшем, как пишут журналисты, «Алабуга» планирует снижать число комплектующих из Ирана и переходить к собственному производству. Сначала из поставок уберут корпуса беспилотников, затем электронику, которую планируется закупать в том числе на «Алиэкспрессе», и наконец самую сложную часть — двигатели.
Полное прекращение поставок комплектующих из Ирана, по данным журналистов, должно занять два-три года.
Оплата контракта российской стороной, как рассказал один из источников, должна была быть произведена в золоте — на этом настаивал Иран. Однако, по его словам, когда Россия подготовила необходимый объем драгметалла, иранская сторона передумала и запросила оплату в долларах. Это, как говорит источник, создало проблему: такого количества наличных долларов в России не нашлось.
При этом проект, как пишут журналисты, предусматривал финансирование в размере 80 млрд рублей, однако выделено было лишь 30 млрд, и остальное «Алабуге» пришлось искать самостоятельно. По данным собеседника журналистов, источником дополнительного финансирования мог стать глава ВТБ Андрей Костин. Как отмечают журналисты, косвенно о его причастности к проекту могут свидетельствовать запуск ВТБ сервиса денежных переводов в Иран в декабре 2022 года и открытие в стране офиса банка, о котором стало известно в мае 2023 года.
