Исполнительный директор Volkswagen Маттиас Мюллер на этой неделе имел двухминутный разговор с президентом США Бараком Обамой во время его визита в Ганновер, в ходе которого лично извинился за мошенничество компании при проведении тестов на выбросы вредных веществ. Об этом сам Мюллер сообщил в четверг, 28 апреля на пресс-конференции в Вольфсбурге, пишет РБК со ссылкой на The New York Times.
«Я использовал возможность лично извиниться перед ним за свое поведение. Я поблагодарил его за конструктивное сотрудничество с американскими должностными лицами. Конечно, я также выразил надежду на то, что я буду в состоянии продолжать нести ответственность за всех 600 тыс. работников и их семей, а также поставщиков и дилеров», — сказал Мюллер.
NYT отмечает, что упоминание о семьях сотрудников Volkswagen Мюллер сделал в расчете на то, что американские власти не станут наказывать тех, кто не был непосредственно связан с какими-либо нарушениями.
Сейчас Volkswagen находится в состоянии переговоров с властями США по поводу штрафов, которые автопроизводитель должен заплатить за махинации с тестами. В четверг компания сообщила, что зарезервировала €7 млрд ($7,9 млрд) на издержки в судах по всему миру, давая понять, что рассчитывает на более низкие штрафы в Америке, чем подчитали аналитики, пишет NYT.
По иску Минюста США, поданному в январе 2016 года, Volkswagen грозит штраф в размере до $46 млрд за нарушение экологического законодательства. Помимо этого, в марте более 270 институциональных инвесторов со всего мира подали к автопроизоводителю иск за сокрытие информации о вредных выхлопах на €3,3 млрд. В конце марта в суд на Volkswagen подала Федеральная торговая комиссия США.
Скандал вокруг дизельных автомобилей Volkswagen разгорелся в начале осени 2015 года, когда Агентство по охране окружающей среды США заявило, что производитель устанавливал на автомобили программное обеспечение, позволявшее проходить проверку уровня выброса вредных веществ. Ведомство установило, что в результате выброс вредных веществ машин Volkswagen с дизельными двигателями мог превышать установленную норму в 40 раз.
