Москва продолжает отказываться от признания своей ответственности за гибель рейса J28243 Azerbaijan Airlines Баку–Грозный. Глава Росавиации Дмитрий Ядров выступил с очередным заявлением, где по-прежнему попытался «напустить туман» на обстоятельства гибели азербайджанского пассажирского самолёта Embraer 190. Ядров выдал показательную смесь правды, полуправды и лжи.
Он был вынужден признать, что в Грозном в момент посадки азербайджанского авиалайнера был введён план «Ковёр» из-за атаки украинских беспилотников. Однако каким образом самолёт, по словам выживших пассажиров, трижды заходил на посадку в Грозном, и почему никто из диспетчеров, судя по попавшим в информационное пространство стенограммам разговоров экипажа с «землёй», не сообщил лётчикам о плане «Ковёр» и о работе ПВО на земле, глава Росавиации не пояснил.
Далее, глава Росавиации утверждал, что якобы командиру корабля было предложено сажать самолёт в нескольких запасных аэропортах, и будто бы он сам выбрал полёт в Актау. Однако, напомним, источники в азербайджанском правительстве сообщили Euronews, что в Актау погибающий самолёт направили именно российские диспетчеры.
И в качестве апофеоза Ядров повторил, что в аэропорту Грозного в это время наблюдался сильный туман. Про птиц, правда, в отличие от своего прежнего заявления, разговоров уже не было.
Но самое главное, глава Росавиации проигнорировал сведения и доказательства, что азербайджанский пассажирский самолёт при подлёте к Грозному был подбит российской зенитной ракетой. Тому, напомним, есть множество доказательств, начиная от пробоин в корпусе самолёта и заканчивая пассажирами, получившими ранения ещё до посадки. Однако российские авиационные власти, как показывает заявление Нерадько, продолжают делать вид, будто никакого ПВО не было.
Теоретически можно выразить надежду, что все точки над i будут расставлены после расшифровки «чёрных ящиков». Однако для того, чтобы увидеть пробоины на фюзеляже самолёта, а также прочитать хвастливые заявления племянника Ахмата Кадырова – Хамзата Кадырова о том, как доблестно ПВО сбило все беспилотники, ждать расшифровки «чёрных ящиков» необходимости нет.
А вот что сегодня необходимо российским властям – так это ответственность и чувство такта. После расстрела в небе пассажирского самолёта нужно иметь мужество признать свою ответственность, выразить сожаление, извиниться. Начать расследование и привлечь к ответственности виновных. А не пытаться «напускать туман» и нагромождать одну ложь за другой. Подобное поведение не просто разочаровывает – оно возмущает.
Тем временем авиакомпании многих стран отказываются от полётов в Россию. Резко сокращает их географию и AZAL. И это только видимая часть реакции на то, что в РФ не соблюдаются элементарные нормы безопасности полётов.
В Баку далеки от предположений, что по азербайджанскому самолёту стреляли умышленно. Подобные ошибки в работе ПВО случаются. Но всё, что произошло после рокового пуска ракеты, – это уже вполне продуманные и умышленные действия. Начиная от отправки гибнущего самолёта с повреждённой гидравликой и отключёнными с земли системами навигации в Актау и заканчивая нынешними попытками уйти от ответственности и изобретать невероятные и неубедительные версии гибели рейса J28243 Azerbaijan Airlines Баку–Грозный. И чем дальше продолжается это непонятное затягивание, тем труднее будет преодолеть последствия трагедии в Актау для двусторонних отношений Баку и Москвы.
