COP29
В течение текущего года было зафиксировано 8 технических неполадок в работе составов метро, большинство из которых связаны с неисправностью дверей. По сравнению с предыдущими годами таких инцидентов становится всё меньше. Ранее в метро еженедельно происходило по пять-шесть неисправностей дверей, заявил Minval.az пресс-секретарь ЗАО «Бакинский метрополитен» Бахтияр Мамедов, комментируя утреннюю экстренную высадку пассажиров из вагонов.
По его словам, снизить количество поломок удалось благодаря модернизации составов с использованием итальянской системы дверей. Однако необходимо признать, что высокая плотность пассажиров также влияет на подвижные механизмы дверей, и в результате физического воздействия временами могут возникать неполадки.
«Сегодня машинист заметил проблему с системой закрытия дверей и сразу принял решение высадить пассажиров. Поскольку состав направлялся в сторону станции Бакмил, не было необходимости дополнительно брать пассажиров. После осмотра дверей выяснилось, что поломки не было — двери не закрывались из-за физического давления. Представьте, этот состав находится на путях по 12-20 часов. Со временем могут возникать такие ситуации. Но это не является технической проблемой, угрожающей безопасности пассажиров», — сказал Мамедов.
Кроме того, существует специальное поручение: как только состав прибывает в депо, обязательно проверяются все системы, включая работу дверей. Для составов нового поколения дополнительно проверяются системы кондиционирования и информационные системы.
После выхода состава на пути проводится дополнительная проверка исправности всех систем в соответствии с нормативами.
«Работа идёт в положительном русле, но это не означает, что неполадки не случаются. Если мы высаживаем пассажиров, это является недочётом с служебной точки зрения. Автоматически назначаются проверки в связи с этим», — отметил Мамедов.
