С первых же слов хочу поздравить всех жителей Баку с успешным открытием очередной мраморной пустыни, в которую «живописно» внедрили некий оазис в виде искусственного озерца, по которому желающие могут прокатиться на лодочках (правда, цена проезда пока что не известна). Зато не трудно догадаться, во сколько раз взлетят цены на квартиры в этом районе (с видом на искусственный водоем и то самое место, где раньше был прекрасный сосновый бор). Это было излюбленное место спортсменов, кинологов, да и просто граждан, проживающих поблизости, потому что в этом лесопарке даже в самый жаркий день было прохладно.
Парк, открытый в пятницу 13-го
Итак, в пятницу 13-го декабря в Баку состоялась церемония открытия парка «Деде Горгуд».
Идея открыть это место началась с указа Г. Алиева, который было подписан в апреле 2000 года. Это был указ о создании историко-этнографического комплекса «Мир Деде Горгуда» и памятника Деде Горгуду на территории парка.
Распоряжением Президента Ильхама Алиева от 2 апреля 2007 года «О памятниках монументальной скульптуры, мемориальных и архитектурных комплексах в Азербайджанской Республике» Кабинету министров было поручено принять соответствующие меры для исполнения данного указа.
В результате осуществления широких работ по строительству и благоустройству в Наримановском районе Баку на территории шесть гектаров был заложен парк Деде Горгуд.
В центре парка установлен памятник «Китаби-Деде Горгуд». Автор памятника — заслуженный художник скульптор Герюш Бабаев.
И что же мы имеем в результате? Вместо прекрасного соснового бора устроили оголенный пруд, к которому летом из-за отсутствия зелени невозможно будет подойти, поскольку, ибо все это будет находиться под лучами палящего солнца. В итоге — еще одно ненужное сооружение в нашем городе, а главное, сколько деревьев вырубили. Правда, взамен сосен воткнули ненавистные сердцу баобабы и еще несколько экзотических деревьев. И ликвидированная в 2009 году детская железная дорога к нам уже никогда не вернется.
(Новый парк Деде Горгуд)
Немного истории
15 июня 1946 года Совет министров Азербайджанской ССР принял решение о начале строительства детской железной дороги в столице Азербайджана – городе Баку. Для размещения ДЖД был выбран самый большой в городе парк имени Дзержинского (ныне Парк имени Шахрияра). Разработка проекта и строительство дороги велись силами предприятий Азербайджанской железной дороги, которым активно помогали во время субботников комсомольцы и молодёжь города.
Строительство первой очереди ДЖД началось 14 марта 1947 года, и в целом было завершено к 1 мая 1947 года. Протяжённость первой очереди составила 1,57 км. На обоих концах линии – тупиковые станции: главная трёхпутная станция Комсомольская и однопутная станция Багар (в переводе с азербайджанского – Весна). Поскольку к обращению на дороге планировался паровоз, на обеих станциях были сооружены разворотные треугольники, а на станции Комсомольская – ещё и паровозное депо с пунктом экипировки. Капитальные здания вокзалов обеих станций были увенчаны прямоугольными башенками, удачно стилизованными под традиционную восточную архитектуру прошлых веков. Для регулирования движения поездов была применена электрожезловая система с семафорами в качестве сигнальных устройств.
С 1992 года у дороги начались серьёзные трудности с финансированием. Фактически, дорога оказалась брошенной на произвол судьбы. С 1995-1996 годовпрекратился набор детей в кружки юных железнодорожников, в штате осталось всего 2-3 человека обслуживающего персонала. Из-за отсутствия средств на ремонт оборудования и подвижного состава в распоряжении дороги остался только один «полуживой» тепловоз и один исправный пассажирский вагон. Смонтированная ещё в 1970-е годы автоблокировка перестала функционировать. При этом дорога продолжала работать, но обслуживали её уже только взрослые. Для экономии топлива были вынуждены отказаться от выполнения сложных манёвров на разворотном треугольнике станции Багар. На станцию Зоопарк поезд возвращался вагоном вперёд.
В 2002 году руководство Азербайджанской Государственной железной дороги и городские власти вспомнили о существовании ДЖД. К празднику Навруз было решено отремонтировать здания вокзалов, путь, аппаратуру СЦБ, часть подвижного состава, и – впервые за всю историю Бакинской ДЖД – оснастить тепловоз радиосвязью. В срок закончить все работы не удалось, но 1 июня 2002 года обновлённая ДЖД всё-таки открылась. На торжественном открытии присутствовали высокие чины как из АГЖД, так и из мэрии. Под впечатлением от такого события газета «Железнодорожник Азербайджана» даже опубликовала заметку с предложением открыть в парке рядом с ДЖД целый учебный транспортный комплекс с детским аэропортом, детской автомобильной дорогой и даже детским морским портом (в несколькихкилометрах от берега моря).
В 2004 году завершился ремонт подвижного состава Бакинской ДЖД. Простоявший несколько лет в полуразорённом состоянии тепловоз ТУ2-019 – снова на ходу. А вот набрать детей для работы на детской железной дороге, к сожалению, так и не удалось и дорогу обслуживали взрослые.
Летом 2009 года детская дорога была окончательно ликвидирована, пути разобраны, а подвижной состав вывезен в депо Баладжары. Первое время в Баку ещё ходили слухи о том, что дорогу разбирают для реконструкции. Позже стало ясно, что навсегда. На месте ДЖД началось строительство Дипломатической академии и других объектов недвижимости.
(Еще одно фото «оазиса»)
Что мы потеряли
Невероятно жаль ликвидированную детскую железную дорогу, деревья, погибшие под топорами вандалов, «облагораживающих» Баку. А ведь это было прекрасное место. В жаркие летние дни в тени деревьев отдыхали жители, а по детской железной дороге с удовольствием катались малыши. В этом парке росли не только уникальные эльдарские сосны, но и олеандры, тутовые деревья нескольких сортов, душистый дрок, дерево «обезьяний хлеб», родина которого Индия и плоды которого излечивают от онкозаболеваний, еще какие-то неведомые нам тропические деревья с прекрасными розовыми цветами, источавшими персиковый аромат, и многие другие редкие растения — всего не перечислишь. Увы, всего этого больше не будет. Взамен мы получили сомнительное удовольствие в виде прогулки по раскаленному мрамору и вдыхания водных испарений.
Правда, по уверениям восторженных (а это их нормальное состояние) журналистов проправительственных СМИ, все посаженные экзотические деревья вырастут, и там будет воистину «рай земной». Так же публика не сможет наблюдать обрывки бумаги, пакетики на ветках и объедки донеров на бордюрах, потому что все гуляющие в парке будут находиться под строгим наблюдением – как охранников, так и видеокамер. Не знаю, как вы, уважаемые читатели, а я ни за что не стала бы гулять в таком прослеживаемом месте – никакой тайны, никакой романтики! Тем более, если не будет деревьев.
Гибнет природа – гибнем мы!
Кстати, по словам президента АР И. Алиева, который открывал парк деде Горгуд в пятницу 13-го, «Баку превращается в город парков и скверов». Возможно, в чьем-то понимании те «скверы» и «парки», которыми усиленно нашпиговывается наш древний город – это шедевр и верх парково-архитектурной «мысли», вполне гармонирующий с новаторскими многоэтажками, заполонившими Баку, но все же мне хочется привести в пример Центральный парк в Нью-Йорке, являющийся одним из крупнейших в США и известнейших в мире. Длина парка — 4 километра, ширина — 800 метров, общая площадь — 3,4 км². Парк посещают примерно 25 миллионов человек в год, он является наиболее посещаемым парком в США, и его показ во многих фильмах и телевизионных шоу сделал парк одним из самых знаменитых в мире. Парк обслуживается Комитетом по охране природы Центрального парка, частной некоммерческой организацией, которая управляет парком по контракту с Департаментом парков и мест отдыха Нью-Йорка.
(Зеленые легкие в Центре Манхеттена)
Проект парка был разработан архитекторами Фредериком Олмстедом и Калвертом Воксом. Последний позднее основал большой Проспект Парк в Бруклине. Несмотря на то, что парк выглядит очень натурально, практически все ландшафты созданы вручную. В парке есть несколько искусственных озёр, большое количество аллей, два ледовых катка, уголки нетронутой дикой природы и лужайки, используемые для различных спортивных состязаний, а также детские игровые площадки и свой зоопарк. В парк залетают мигрирующие птицы, и поэтому он очень популярен среди любителей птиц. 10-километровая дорога, окружающая парк, часто используется бегунами, велосипедистами и любителями роликовых коньков, особенно в выходные дни и после 7 часов вечера, когда автомобильное движение запрещено. Центральный парк часто называют зелёными лёгкими Манхэттена.
(Центральный парк Нью-Йорка)
Также хочется вспомнить великолепные парки соседней Грузии, которые напоминают густые леса, особенно парк имени Нодара Думбадзе, в котором просто теряешь чувство реальности – настолько забываешь, что находишься в городе, а не в лесу.
(Тбилиси — центр города)
Спрашивается, чем же хуже наш Баку, которому сознательно и осмысленно придают облик официально-гламурно-прилизанного? В последнее время у нас, жителей города, создается впечатление, что мрамор, которым усиленно мостят новые «парки» — это не украшение города, а камень, которым выкладывают наши могилы. Жители страдают от ужасной экологии, а нас лишают деревьев, взамен которых дают какие-то совершенно не приносящие пользы экзотические новаторства!
(Тбилиси — Парк им. Н. Думбадзе)
(Тбилиси — естественный водопад в центре города)
По словам эколога Тельмана Зейналова, неблагоприятная экологическая обстановка чревата возникновением у детей проблем с ожирением и появлением заболеваний органов дыхания. По его словам, главным источником загрязнения экологии является огромное количество вредных для здоровья автомобильных выбросов. На сегодня в столице функционирует приблизительно миллион единиц транспортных средств.
Слабый иммунитет детей – это влияние экологии, перенасыщенной выхлопными газами.
Ученые и эксперты телеканала National Geographic, посетившие Баку с целью исследовать уровень загрязнения воздуха и в целом экологии города, пришли к заключению, что атмосфера и экология города чреваты возникновением у формирующегося организма проблем с ожирением и появлением заболеваний органов дыхания. Об этом ученые рассказали в программе, подготовленной телеканалом National Geographic. Так же ученые отметили, что плохая экология вызывает резкий рост онкологических заболеваний.
Но все эти катастрофические анализы и безжалостные факты, похоже, пролетают мимо ушей наших чиновников, которые просто помешались на фанатичном желании уничтожить Баку и превратить его в огромный мраморный могильник, украшенный баобабом. И обиднее всего то, что на дачах и виллах этих же самых чиновников – настоящий экологический рай: сосны, тополя, туи, акации, олеандры, чинары, каштаны – короче, те самые деревья, которые раньше в изобилии украшали Баку. Нам же достались пальмы, пожирающие кислород и оливы, которые не дают тени. Получается, что им, чиновникам этим, нужен чистый воздух, а нам, жителям Баку – нет? Но, увы! Гибнет наша городская природа, а вместе с ней гибнем и мы, жители Баку. Но, похоже, это никого не волнует, особенно тех варваров, которые действуют по принципу «Меньше народу – больше кислороду». А что? Ведь это тоже выход!
Яна Мадатова
