COP29
На фоне непрекращающихся военных действий в Карабахе авиакомпании продолжают свою подозрительную «челночную активность» между российскими аэропортами и Ереваном. Как стало известно Minval.az из заслуживающих доверия источников, вчера, 31 октября, принадлежащий авиакомпании Atlantis Armenian Airlines Ил-76 с бортовым номером ЕК76345 в 10-12 утра вылетел из ереванского аэропорта «Звартноц» в российские Минеральные Воды, приземлился там в 11-12, в 20-28 вылетел обратно и уже в 21-26 приземлился в ереванском аэропорту «Звартноц». Затем аэробус А320 с бортовым номером ЕК32002, принадлежащий Atlantis European Airways, то есть «структурному подразделению» все той же Atlantis Armenian Airlines, в 10-39 вылетает в те же Минводы, приземляется в 11-27, в 19-59 вылетает обратно и в 20-47 уже совершает посадку в ереванском аэропорту «Звартноц». В 12-02 еще один А320, принадлежащий АЕА, с бортовым номером ЕК32008, вылетает в Минводы, приземляется там в 12-52, в 23-01 вылетает обратно и в 23-48 уже возвращается в ереванский аэропорт «Звартноц».
В 11-35 в Минводы вылетает второй Ил-76, с бортовым номером ЕК76074, вылетает в Минводы в 11-35, приземляется в 12-35, в 22-40 ложится на обратный курс и в 23-42 уже совершает посадку в Ереване.
Затем в игру вступает принадлежащий той же АЕА Boeing-735 с бортовым номером ЕК73737. Он вылетает в Минводы в 12-58, приземляется в 13-51, в 18-17 вылетает обратно, в 19-11 приземляется, в 21-39 снова вылетает в Минводы, в о00-06 1 ноября совершает там посадку, в 4-18 вылетает обратно и в 7 утра приземляется в аэропорту «Звартноц». Уже знакомый Ил-76 ЕК76345, принадлежащий ААА, в 8 утра 1 ноября вылетает во все те же Минводы, в 9 утра приземляется, и, как планируется, должен в 15-00 вылететь обратно и уже в 16-00 быть в Ереване. В 9 утра в Минеральные Воды вылетает Ил-76, принадлежащий АЕА, с бортовым номером ЕК76074, приземляется в 10 утра, в 15-00 вылетает обратно и в 16-00 уже приземляется в Ереване. Принадлежащий АЕА аэробус А320 с бортовым номером ЕК32002, согласно планам, вылетает в Минводы в 11 утра, совершает там посадку в 11-56, в 17-00 вылетает обратно и в 17-51 уже приземляется в Ереване. Второй АЗ20, с бортовым номером ЕК 32008, вылетает в Минводы в 13-00, приземляется в 13-56, вылетает обратно в 19-00 и в 19-48 прибывает в Ереван. Уже знакомый “Боинг-735» с бортовым номером ЕК73737 вылетает из Еревана в Минводы в 15-00, приземляется в 15-51, в 21-00 вылетает обратно и в 21-51 уже совершает посадку в Ереване.
Намеренно оставим за скобками регулярные рейсы в Ереван российских «Аэрофлота» и «Уральских авиалиний», «Эйр Франс», «Катарских авиалиний» и даже Aircompany Armenia в московский аэропорт «Внуково». Сосредоточимся на другом: за два дня армянская «Атлантис» совершила десять — десять! — рейсов в российские Минеральные Воды. И что же — все эти рейсы представляли собой «гуманитарную помощь»?
В Баку неоднократно, в том числе на самом высоком уровне, заявляли: Азербайджан располагает доказательствами, что на самом деле эти самолеты доставляют в Армению оружие и боеприпасы. И давали понять, что могут предоставить не только полётные карты, но и номенклатуру доставленного оружия — того самого, из которого армянские агрессоры обстреливают жилые кварталы азербайджанских городов. С 27 сентября в Азербайджане число погибших мирных жителей приближается к сотне. Причем обстрелам подвергаются и города, далеко отстоящие от линии фронта. Наконец, армянские официальные представители открыто заявляют, что и впредь будут бить по азербайджанским городам. И это не сопутствующий ущерб, а сознательно выбранная тактика, о чем открыто рассказывал журналистам бывший министр обороны Армении, а ныне один из руководителей военных операций в оккупированном азербайджанском Карабахе Вагаршак Арутюнян — стрелять по мирным городам, чтобы вызвать панику.
И, наконец, самое главное. Накануне официальные власти России четко и недвусмысленно выразили свою позицию по Карабаху. Сначала это сделал Владимир Путин на форуме «Россия, вперёд!» Затем — МИД РФ в официальном ответе на суетливое и слезливое письмо премьер-министра Армении Никола Пашиняна. Москва подтвердила, что ей дороги отношения и с Азербайджаном, и с Арменией, что вмешиваться в конфликт она не намерена, а о союзнических обязательств в отношении Армении можно будет говорить только после того, как война затронет международно признанную территорию Армении. И это было высказано не на уровне статей в газетах или рассуждениях политологов, а официально.
И вот на этом фоне развёрнута очередная кампания по доставку из России в Армению оружия. За которое Ереван даже теоретически не сможет заплатить. И как тогда все это понимать? Десять полетов за два дня были осуществлены в полной тайне? Или те армянские и проармянские группировки в России, которые организуют всю эту «гуманитарную помощь» для Армении в виде оружия и боеприпасов, осмелели настолько, что позволяют себе открыто выступать против официальной позиции России?
В авиации есть такое понятие: «встречный курс». И вряд ли стоит объяснять, что движение таким вот «встречным курсом» — это верный путь к авиакатастрофе. А теперь очевидно, что вся эта сомнительная активность в армянском небе идет как раз «встречным курсом» с официальной позицией властей России. От которой в Баку как минимум ждут прояснения ситуации. И конкретных мер против такой вот опасной самодеятельности
Нурани, политический обозреватель
