Эксперты утверждают, что рост цен на топливо приведет к увеличению стоимости проезда на транспорте и в сфере услуг; От Министерства: “Изменился только механизм оплаты дорожного налога”
На мировом рынке цена на нефть упала до крайнего минимума – баррель стоит примерно 50 долл. Соответственно в некоторых странах цены на бензин снизились, но только не в Азербайджане. Более того 12 января на вечернем совещании Тарифного Совета были рассмотрены цены на нефтепродукты и произведена соответствующая корректировка тарифов.
В соответствии с изменениями в Налоговом Законодательстве, оптовые цены каждого литра ввозимого и производимого в стране бензина, дизтоплива и жидкого газа увеличились на 2 гяпик, чем был обеспечен дорожный налог.
После добавления дорожного налога розничная цена 1 литра бензина марки Aİ-92 стала равняться 72 гяп., дизтоплива 62 гяп.
Это решение Тарифного Совета вызвало недовольство общества. На протяжении дня внимание медиа и соцсетей было сосредоточено на обсуждении этого вопроса. Общество также беспокоит вопрос, на столько поднимутся в связи с этим цены на пассажирские перевозки и другие услуги.
Комментируя это решение Тарифного Совета “Ени Мусават”, эксперт-экономист, глава Центра Нефтяных исследований Ильхам Шабан заявил, что в стране не было экономической основы для подорожания бензина: “Основная проблема связана с экономической ситуацией в стране. Поэтому в декабре 2014 г. власти внесли изменения в Налоговое Законодательство и увеличили дорожный налог. Эти 2 гяпик не имеют отношения к Государственной Нефтяной компании, этот налог поступит в госбюджет. Эти 2 гяп. рассчитаны на будущее и власти ожидают мультиэффективного влияния этого процесса, которое должно себя проявить через несколько месяцев. Рост цен на нефть играет роль первого шага для подорожания цен и в других областях. Подорожание цен на бензин может привести к подорожанию стоимости пассажироперевозок и т.д., которые в свою очередь повлияют на другие сферы где-то на 5-10%. Это создаст базу для роста общего товарооборота. Привлечение части этих средств к налогам приведет к увеличению поступлений в бюджет”.
Эксперт далее отметил: “Бюджет начал год с дефицита в 1,7 млрд.долл. Эта большая цифра, госбюджет страны еще никогда не сталкивался с таким дефицитом. Цена 1 баррели нефти равна 45 долл., что вдвое меньше, чем заложено в бюджете. Тогда думали, что падение нефтяных цен носит временный характер. Но сейчас невозможно прогнозировать, насколько упадет ее цена. В этом случае дефицит госбюджета может составить 3-4 млрд.долл. Можно сделать трансфер из Нефтяного Фонда, но в этом году из Фонда в бюджет перейдет 10,3 млрд.долл., больший трансфер может привести к его дефициту. Кроме этого из Фонда 3 млрд.долл. будет выделено на строительство проекта Южный коридор. Поэтому власти решили пойти на использование внутренних ресурсов страны, то есть расходов населения”.
Глава пресс-службы Министерства Экономики и Промышленности А.Алиев заявил “Ени Мусават”, что здесь речь не идет о поднятии цен, а о механизме выплат дорожного налога: “Раньше при прохождении техосмотра нужно было платить дорожный налог. По новым правилам, при покупке бензина будет выплачиваться и дорожный налог. Если раньше этот налог выплачивался единовременно, то сейчас это будет осуществляться по частям, в течение длительного времени”.
Что касается повышения цен на проезд в автобусах и метро, то, по словам представителей Метрополитена и Минтранса, они не обращались с этим вопросом в Тарифный Совет.
musavat.com
