В последние дни в Бакметрополитене наблюдаются задержки в движении поездов. Задержки, главным образом, происходят в часы пик. Это в итоге это приводит к увеличению плотности пассажиропотока в Бакметрополитене. По этой причине, с 09.00 до 13.00, а также с 18.50 до 21.00 на станциях метро «20 января», «Эльмляр Академиясы», «28 мая», «Халглар достлугу», «Нефтчиляр» протиснуться в вагоны метро, практически, невозможно. В эти часы в большинстве поездов, двигавшихся в направлении «Дарнагюль» – «Ази Асланов», наблюдается давка. Дело доходит до того, что работники метро и сотрудники полиции проталкивают в вагоны пытавшихся протиснуться пассажиров.
Нередко бывает, что при посадке на станции «Ази Асланов», когда на табло указана конечная станция «Дарнагюль», при проезде ряда станций конечная остановка к большому негодованию пассажиров по непонятной причине меняется на «Ичеришехер».
Интересно, что это досадное положение с каждым днем все больше ухудшается. А для устранения этих проблем никакие меры не предпринимаются. Такое мнение формируется после комментария начальника службы Бакметрополитена Хидаята Мамедова. По его словам, в настоящее время в метро никакой плотности пассажиропотока не наблюдается.
«Напротив, в метро наблюдается уменьшение плотности пассажиропотока. Пассажиры абсолютно удобно и свободно пользуются метро. Никакой речи о давке не может быть и речи», — сказал Х.Мамедов, который, вероятно, в часы пик не бывает в метро.
Что же касается интервалов между составами, Х. Мамедов говорит о варьировании интервала в зависимости от времени. Например, в часы пик интервал между составами составляет 2 минуты, а чуть позже 3-5 минут. В вечерние часы по причине уменьшения потока пассажиров этот интервал доходит даже до 8-10 минут.
Хидайет Мамедов отказался ответить на другие наши вопросы, связанные с имеющимися в Бакинском метрополитене проблемами.
В пресс-службе отметили, что ввод на линию новых вагонов не поспособствовал уменьшению плотности пассажиров в Бакинском метрополитене.
Участь новых пяти вагонов оказалась печальной. У введенных недавно в эксплуатацию вагонов уже деформировались двери. Отметим, что рассчитанный на 1 млн. 500 тыс. человек Бакинский метрополитен на сегодняшний день обслуживает 4 млн. человек.
COP29