COP29
«Я и ранее работал в ЗАО «Азербайджанские железные дороги». После получил назначение в Министерство транспорта. После возвращения в АЖД я стал свидетелем серьезных проблем здесь». Как передает АПА, об этом сказал председатель ЗАО «Азербайджанские железные дороги» Джавид Гурбанов.
«В Азербайджан ввозились 12-летние электровозы и тепловозы. Закупались локомотивы, которые 20-30 лет эксплуатировались в России и были отремонтированы. Я понял, что если так продлится, то до 2023 года в парке останется 123 вагона, а остальные выйдут из строя. Система связи в дорожной инфраструктуре почти отсутствовала. Безопасность была на нуле, депо и зданий почти не было. Я собрал своих коллег и начал работать. В своей работе я положился на опыт железнодорожников».
Он отметил, что хочет добиться прозрачности в деятельности ЗАО «Азербайджанские железные дороги». «Перекрестки покупали за 29 тыс. манатов, оформляли на 56 тыс. манатов. Для предотвращения таких махинаций мы ужесточили контроль. Теперь без тендерной процедуры никакие товары и материалы поступать не могут».
