Азербайджан – близкая к Казахстану по ментальности, истории и языку республика на Южном Кавказе сегодня на фоне нынешней геополитической ситуации становится для Нур-Султана «новым окном в Европу». Об этом пишет казахстанское информагентство «Inbusiness.kz».
Издание отмечает, что именно через Баку будет лежать альтернативный (в обход России) путь добываемой в республике нефти, которая за 30 лет независимости остается главным источником доходов в бюджет страны.
Именно поэтому в фокусе предстоящих переговоров однозначно будет вопрос развития Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ).
«Азербайджан и Казахстан имеют многолетние узы дружбы и сотрудничества. А потому нынешние экономические отношения не соответствуют необходимому уровню и имеют огромный потенциал для роста», – сказала в интервью агентству научный сотрудник Института экономики НАНА Эллада Ханкишиева.
Азербайджанский эксперт отметила, что встреча президентов двух стран даст толчок развитию двухсторонних отношений и, соответственно, будут подписаны важные документы, направленные на укрепление экономического сотрудничества. По ее словам, одним из важных документов станет «Комплексная программа по развитию сотрудничества между Азербайджанской Республикой и Республикой Казахстан на 2022-2026 годы».
«В списке обсуждения – расширение партнерства в рамках Транскаспийского маршрута и коридора Север-Юг, укрепление транзитно-логистической цепочки, продвижение двухсторонних инвестиционных проектов, предусматривающих участие казахстанских предпринимателей в проектах в свободной экономической зоне «Алят», а также возможно участие казахстанских компаний в проектах восстановления Карабаха», – перечислила Ханкишиева.
Она добавила, что в рамках сегодняшней встречи главным для двух сторон все же будет вопрос диверсификации поставок нефти на мировые рынки.
«Европа является постоянным и верным потребителем каспийской нефти и останется таковым еще надолго. Намерения Казахстана экспортировать часть своей нефти через Азербайджан – разумный и обусловленный реалиями шаг. Наша страна, которая реализует важные энергетические проекты, сегодня успешно экспортирует энергоносители, в частности газ, в Европу. Являясь обладателем современной транспортной инфраструктуры, такой как нефтепровод Баку – Супса и Баку – Тбилиси – Джейхан, Азербайджан безопасно и гарантированно осуществляет поставки нефти», – отметила она.
Транскаспийский международный транспортный маршрут пролегает через Китай, Казахстан, акваторию Каспийского моря, Азербайджан, Грузию и далее в Турцию и страны Европы. Несмотря на то, что транзит через Россию дешевле и быстрее, Транскаспийский маршрут все же достаточно жизнеспособен, заявил корреспонденту агентства генеральный директор Союза транспортников Казахстана KAZLOGISTICS Ерлан Абсатов.
«Если в 2017 году мы перевезли 500 контейнеров по Транскаспийскому маршруту, то по итогам 2021 года их количество возросло до 25 тысяч. Так что положительная динамика налицо», – сообщил Абсатов.
По его информации, емкость контейнерных перевозок через Южный Кавказ составляет шесть миллионов тонн, а загруженность на сегодня достигла 95 процентов. Везут в основном зерно, уголь, металл, ТНП из Китая.
«Рост перевозок – это явный сигнал для расширения нынешних мощностей Транскаспийского пути», – подчеркнул Абсатов.
По словам директора департамента транспортной политики и инфраструктуры министерства индустрии и инфраструктурного развития Казахстана Зейноллы Ахметжанова, именно принятие единого унифицированного тарифа позволит обеспечить конкурентоспособность Транскаспийского коридора в будущем.
«Причина в том, что в Казахстане действует единый оператор – национальная компания «Казахстан темир жолы», в управлении которой находятся порты Актау и Курык. Поэтому нам легче контролировать размер тарифа. В Азербайджане и Турции ситуация иная. Так, в Азербайджане три игрока – морской перевозчик ASKO, порт Баку и «Железные дороги Азербайджана». Процесс согласования тарифа между ними занимает немало времени», – пояснил необходимость решить тарифный вопрос З. Ахметжанов.
Отмечается, что заинтересованные в маршруте стороны в апреле текущего года пришли к согласию относительно размера унифицированной тарифной ставки.
«Мы планируем, что в рамках предстоящего визита нашего главы государства в Баку будут подписаны два меморандума по транзитным перевозкам на уровне министерства двух стран», — отметил Ахметжанов.
