Государственная пограничная служба обеспечивает высокий уровень защиты нефтегазовой инфраструктуры Каспийского моря в соответствии со стратегией морской безопасности Азербайджана. С этой целью Береговая охрана Государственной пограничной службы (ГПС) активно использует пограничные корабли второго класса, построенные в Центре судостроения и ремонта Береговой охраны.
Пограничный корабль «Туфан» оснащен прекрасным навигационным и связно-радиооборудованием, современным вооружением, в том числе ракетной и противоракетной системой, системами наблюдения дневного и ночного видения, гидроакустическим прибором. Длина пограничного корабля составляет 62 метра, он обеспечен быстроходным катером. Корабль, на который возможна посадка вертолета в морских условиях, широко используется при выполнении служебных обязанностей по направлению охраны государственных границ, обеспечения пограничного режима, обеспечения безопасности добычи углеводородных ресурсов и транспортной инфраструктуры.
В четверг Береговая охрана создала условия для представителей СМИ лично понаблюдать за тем, какие возможности имеются у структуры для защиты водных границ страны. 60-ти журналистам и блогерам были продемонстрированы все возможности морских судов, находящихся в подчинении пограничников. С этой целью на пограничных кораблях был организован демонстративный заплыв до шельфовых газоконденсатных месторождений Шахдениз, расположенных на юго-западе Каспийского моря, в 70 км к юго-востоку от Баку. СМИ показали, насколько близко могут заплывать пограничные суда, как они маневрируют и могут разгоняться. А в случае прямой угрозы безопасности месторождений пограничники могут получить команду открыть огонь по целям и также отразить ракетный удар с помощью специальных установок на борту.
По данным личного состава судов, их корабли в режиме нон-стоп находятся в море. Меняются лишь группы пограничников на борту. Организованный для представителей медиа инфотур показал, что Государственной пограничной службой была проделана важная работа в направлении формирования эффективной системы охраны границы на Каспии с использованием международного опыта.
Береговая охрана ГПС располагает пограничными кораблями и катерами, оснащенными современными радиоэлектронными и навигационными приборами, спасательным и другим оборудованием, в настоящее время имеет возможность охранять государственную границу даже в экстремальнрых погодных условиях на Каспийском море.
Все морские суда и морские границы контролируются из единого центра. Это святая святых Береговой охраны ГПС и находится он в поселке Тюркан.
Как заявил журналистам начальник Береговой охраны, генерал-лейтенант Музаффар Пиризаде, для того, чтобы контролировать воды Азербайджанской Республики установлены пункты технического контроля, что ориентируются на данные радаров и не только.
До последних лет, если у Береговой охраны имелись девять радаров, уже три года как их количество возросло до 18. То есть были установлены еще девять новых радаров. Также в центр поступают данные с четырех радаров Военно-морских сил Министерства обороны и одного радара компании BP. Находящиеся там пограничники контролируют все неизвестные объекты, входящие в территориальные воды Азербайджана. Радары способны определять плавательные средства, которые незаконно проникли на территорию страны. Полученные данные направляются в соответствующие органы и подразделения. Немедленно оповещаются суда береговой охраны, после чего корабли направляются на место. Об этом также информируется командование специальных операций, которое направляет свое беспилотное летательное средство или вертолет.
Тем самым, в Каспийском море, а точнее в азербайджанском секторе, начинаются поисковые работы. Данные приходят не только с помощью технических пунктов наблюдения, также поступают оперативные данные и данные, полученные в результате взаимодействия с другими органами. После того, как вся информация анализируется, предпринимаются соответствующие меры, говорит генерал-лейтенант.
В арсенале пограничников имеются крупные камеры PTZ типа, кадры с которых со всей береговой линии в режиме настоящего времени поступают на главный наблюдательный пункт. Что касается имеющихся радаров, то они отображают данные кораблей не только с открытыми автоматическими идентификационными системами, но и крупные суда с отсутствующим сигналом АИС. А вот малогабаритные суда, в основном рыболовные, длинной в семь метров, в ясную погоду идентифицирует в радиусе 12 километров, в пасмурную – чуть меньше. Тут нет конкретного параметра. Все зависит от сноровки оператора.
По словам генерал-лейтенанта, береговая охрана имеет большие показатели в области пресечения контрабанды.
«С каждым годом растет изымаемый объем контрабандных наркотиков. Это происходит из-за того, что злоумышленники меняют свою тактику, расширяют свои технические возможности, но при этом забывают, что задолго до них новой техникой обзаводятся государственные органы. Береговая охрана сделает все возможное для того, чтобы полностью пресечь факты проникновения в страну вне зон пограничного пропуска», — отметил Пиризаде.
Сегодня Береговая охрана в качестве новинки в поиске контрабанды использует беспилотники. Как результат этого — только в 2024 году удалось выявить свыше 560 кг наркотиков, что является большой цифрой для морских границ. Очень часто контрабандисты прячут наркотики в воде, после чего передают эти координаты подельникам. Чаще всего такие факты происходят на юге страны, подытожил глава Береговой охраны.
Данная статья подготовлена при финансовой поддержке Агентства развития медиа Азербайджанской Республики по направлению «Защита общественных и государственных интересов».
