Ту-22М3
21 июня 1960 года свой первый полет совершил бомбардировщик Ту-22, положивший начало легендарному «семейству» сверхзвуковых машин конструкции КБ Туполева. За полувековую историю самолет прошел сложный путь модернизации и подвергался десяткам испытаний.
В результате такой «эволюции» ВВС России получили последнюю модификацию — дальний сверхзвуковой ракетоносец-бомбардировщик с изменяемой геометрией крыла Ту-22М3. Данная модель предназначена для поражения сверхзвуковыми управляемыми ракетами наземных и морских целей днем и ночью в любых метеоусловиях. Всего было построено около пятисот Ту-22М разных модификаций. Максимальная скорость самолета — 2 тысячи км/ч, практическая дальность — 7 тысяч км, практический потолок — 14 тысяч метров. Экипаж — 4 человека. Может нести крылатые ракеты с обычным или ядерным зарядом. В настоящее время ведется ремонт и модернизация самолетов этой модели.
Ту-160
Сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец с изменяемой геометрией крыла. Среди пилотов получил прозвище «Белый лебедь».
Предназначен для поражения ядерным и обычным оружием наиболее важных целей в удаленных военно-географических районах и в глубоком тылу континентальных театров военных действий. Главный конструктор — Валентин Близнюк.
Первый полет машина совершила 18 декабря 1981 года. Принята на вооружение ВВС СССР в 1987 году. Максимальная скорость — 2 тысячи км/ч, практическая дальность — 12 тысяч 300 км, практический потолок — 21 тысячи метров. Экипаж — 4 человека. Вооружение — до 12 крылатых ракет или до 40 тонн авиабомб. Продолжительность полета — до 15 часов. Не менее 15 машин этого типа состоят на вооружении дальней авиации ВВС России.
До 2020 года ожидается поступление десяти модернизированных машин Ту-160М.
Ту-95МС
Турбовинтовой стратегический бомбардировщик-ракетоносец. По кодификации НАТО: Bear — «Медведь». Предназначен для поражения ядерным и обычным оружием важных целей в удаленных военно-географических районах и в глубоком тылу континентальных театров военных действий. Главный конструктор — Николай Базенков. Самолет создан на базе Ту-142МК и Ту-95К-22.
Первый полет совершил в сентябре 1979 года. Принят на вооружение ВВС СССР в 1981 году. Максимальна скорость — 850 км/ч, практическая дальность — до 11 тысяч км, практический потолок — 10,5 тысяч метров. Экипаж — 7 человек. Вооружение — крылатые ракеты большой дальности, 2 пушки калибра 23 мм.
В настоящее время на вооружении ВВС России состоит порядка 30 единиц. Ведется модернизация до версии Ту-95МСМ, что позволит продлить срок эксплуатации самолетов до 2025 года.
Су-24
Всепогодный фронтовой бомбардировщик. Предназначен для нанесения ракетно-бомбовых ударов по наземным и надводным целям, в том числе на малых высотах. Главный конструктор — Евгений Фельснер.
Первый полет прототип (Т-6) совершил 2 июля 1967 года. Принят на вооружение ВВС СССР 4 февраля 1975 года. Серийно строился в 1971-1993 годах в Комсомольске-на-Амуре и Новосибирске. Всего выпущено около 1 тысячи 400 самолетов. Максимальная скорость — 1400 км/ч, практическая дальность — 2 тысячи 850 км, практический потолок — 11 тысяч метров. Экипаж — 2 человека. Вооружение — пушка калибра 23 мм, на 8 точках подвески может нести ракеты ракеты «воздух-поверхность» и «воздух-воздух», неуправляемые и корректируемые авиационные бомбы и снаряды, съемные пушечные установки. На борту может нести тактические ядерные бомбы.
В настоящие время состоит на вооружении ВВС России, а также Азербайджана, Казахстана, Узбекистана и Украины. Порядка 120 модифицированных единиц планируется заменить на Су-34 к 2020 году.
Су-34
Всепогодный фронтовой бомбардировщик, модернизация истребителя Су-27.
Предназначен для нанесения ракетно-бомбовых ударов по наземным целям и поражения воздушных целей противника. Главный конструктор — Роллан Мартиросов. Первый полет совершил 13 апреля 1990 года. На вооружение ВВС России принят 20 марта 2014 года. Серийно производится с 2006 года на Новосибирском авиационном заводе имени В.П. Чкалова. Максимальная скорость — 1900 км/ч, дальность полета — до 4,5 тысяч км без дозаправки (7 тысяч — с дозаправкой), практический потолок — 14,6 тысяч метров. Экипаж — 2 человека. Вооружение — пушка калибра 30 мм, на 12 узлах подвески может нести авиационные ракеты «воздух-воздух» и «воздух-поверхность» разных типов, неуправляемые реактивные снаряды и авиабомбы.
По информации из открытых источников, в декабре 2014 года на вооружении ВВС России состояло 55 единиц Су-34. Всего Минобороны РФ намерено принять на вооружение 120 Су-34.
Источник — ТАСС
