COP29
Пекин и Баку стремятся к более глубокой и интегрированной экономической кооперации. Речь идёт не только о торговле и инвестициях, но и о более масштабных инфраструктурных связях. Здесь присутствует политическая воля, есть экономическая обоснованность, взаимодополняемость интересов — теперь остаётся лишь увидеть, смогут ли эти усилия перейти в конкретные, ощутимые изменения. По сути, вывод отношений между Китаем и Азербайджаном на уровень всеобъемлющего стратегического партнёрства — это выражение приверженности долгосрочному сотрудничеству в самых разных сферах.
Об этом в эксклюзивном интервью Minval заявил эксперт по Китаю, доцент и директор корпоративного образования в Пекинском университете иностранных языков, директор-основатель Центра региональной интеграции и заместитель председателя Болгарско-китайской торгово-промышленной палаты Иво Ганчев.
— Как Вы оцениваете значимость установления всеобъемлющего стратегического партнёрства между Китаем и Азербайджаном?
— Если говорить о долгосрочных геополитических целях Азербайджана, то, безусловно, это стремление играть более значимую роль в инициативе «Пояс и путь» (Belt and Road Initiative), выступая в качестве ключевого транзитного и логистического узла на маршруте, соединяющем Китай и Европу. Ещё один важный аспект — это обеспечение поддержки со стороны Китая на международных платформах, в частности в вопросах, касающихся территориальной целостности Азербайджана.
С экономической точки зрения, Азербайджан стремится к диверсификации экспортных потоков, привлечению инвестиций из Китая — не только в сферу возобновляемой энергетики, но и в несырьевые секторы экономики, такие как сельское хозяйство и технологии. Важно отметить, что Азербайджан не только заинтересован в китайских технологиях, но и стремится получить доступ к внутреннему китайскому рынку, который, как известно, является огромным.
— Какие долгосрочные геополитические и экономические цели стоят за этим шагом для обеих стран? Какие азербайджанские продукты могут заинтересовать китайский рынок?
— Говоря о конкретных азербайджанских продуктах, способных заинтересовать китайский рынок, я бы выделил сельскохозяйственную продукцию и вино. Однако даже при наличии политической воли для продвижения азербайджанских товаров на китайский рынок, компании должны понимать, что успех будет зависеть от конкурентоспособности и рыночного спроса на предлагаемые продукты.
С экономической точки зрения, китайские компании сейчас находятся на стадии активного внешнеэкономического развития. Им необходимо выходить за пределы внутреннего рынка, и они активно ищут новые направления для инвестиций. В этой связи Азербайджан с его стабильной политической системой, выгодным географическим положением и дружественными отношениями с Китаем представляет собой весьма привлекательную площадку.
В более широком контексте можно сказать, что через углубление партнёрства с Баку Пекин надеется расширить важный транспортный коридор для доступа к рынкам Европы, Турции и региона Чёрного моря. Также Китай проявляет интерес к сотрудничеству в энергетике и природных ресурсах в Каспийском регионе. Таким образом, Азербайджан становится своего рода ключом к выходу на новые региональные рынки и углублению многостороннего взаимодействия.
В нынешних международных условиях, когда США стремятся изменить правила глобальной торговли, Китай, напротив, выступает за либерализацию и упрощение торговли и инвестиций, против протекционизма. Это соответствует его глобальным экономическим интересам, и интеграция Азербайджана в мировую торговую систему — это часть этой стратегии.
— Как Вы оцениваете роль Азербайджана, как ключевого логистического узла, в рамках инициативы «Один пояс, один путь»? Какие конкретные шаги можно предпринять для ускорения согласования этой инициативы с национальной стратегией «Возрождение Шёлкового пути»?
— Азербайджан с самого начала последовательно поддерживает и участвует в инициативе «Пояс и путь». Благодаря своему стратегическому положению и активному развитию транспортной инфраструктуры — в том числе Международного морского торгового порта Баку, железнодорожной линии Баку-Тбилиси-Карс, а также строительству и модернизации автотрасс, мостов, тоннелей и других объектов — Азербайджан стал важным звеном в транспортной цепочке.
В последние годы мы наблюдаем значительный рост грузовых перевозок. Например, в прошлом году был запущен первый контейнерный поезд из Баку в китайский Сиань. И это событие вызвало интерес не только в Азербайджане, но и в ряде китайских городов, поскольку Китай стремится к более тесной интеграции в глобальную торговую систему за счёт развития новых логистических маршрутов.
Таким образом, когда мы говорим о «возрождении Шёлкового пути», важно понимать, что речь не может идти лишь о двустороннем партнёрстве или отдельных проектах в сфере торговли и инвестиций. Чтобы эта инициатива действительно заработала, необходимо идти дальше. Нужно упрощать таможенные процедуры, приводить регуляторные нормы в соответствие, наладить более тесное сотрудничество с другими странами по Среднему коридору — такими как Грузия, Казахстан и другие.
Также следует рассмотреть возможность задействовать международные платформы, действующие организации и другие механизмы для продвижения национальной стратегии «Возрождение Шёлкового пути». Чтобы высокоуровневый политический диалог перешёл в реальные практические результаты, предстоит проделать значительный объём работы с обеих сторон — на уровне конкретных шагов и инициатив.
— Между сторонами было подписано соглашение о международных мультимодальных перевозках. Каковы перспективы Азербайджана, как транскаспийского транспортного коридора между Китаем и Европой? Что может способствовать росту эффективности и привлекательности этого маршрута?
— На самом деле Азербайджан сегодня уверенно выходит на передовые позиции в качестве ключевого логистического узла между Востоком и Западом. Всё складывается в его пользу: стратегическое географическое положение, активная модернизация транспортной инфраструктуры, растущий поток грузов, а главное — наличие чёткой политической воли.
Нельзя не отметить один важный геополитический фактор: война между Россией и Украиной резко снизила надёжность северного маршрута, сделав Транскаспийский путь наиболее предпочтительным для участников инициативы «Пояс и путь». В текущих условиях это уже не просто альтернатива — это реальный, безопасный и всё более востребованный коридор.
Однако для того, чтобы этот маршрут стал по-настоящему конкурентоспособным, необходимо устранить административные и логистические барьеры. В первую очередь — это упрощение и синхронизация таможенных процедур между странами региона. Грузы должны перемещаться быстро и без лишних задержек. Либо этот путь должен быть дешевле, либо он должен быть быстрее — а в идеале, и то, и другое.
Отдельного внимания заслуживает внедрение цифровых решений: электронные платформы, «умные» таможенные системы, отслеживание грузов в режиме реального времени. Без цифровизации мы не сможем выйти на уровень, соответствующий ожиданиям глобального бизнеса. То есть, если говорить о повышении эффективности и привлекательности маршрута, ключ к успеху — это технологичность, региональное сотрудничество, гибкость в регулировании и, конечно, инфраструктурные инвестиции. Всё это уже постепенно реализуется, но для превращения Азербайджана в полноценный транспортный хаб мирового уровня нужно ещё больше слаженных и амбициозных действий.
— Создание Рабочей группы по инвестиционному сотрудничеству и обсуждение возможного соглашения о свободной торговле — весьма амбициозные шаги. Какие секторы, на ваш взгляд, являются наиболее перспективными для китайских инвестиций в Азербайджан в ближайшие годы?
— Создание Рабочей группы и обсуждение соглашения о свободной торговле говорят о серьёзности намерений обеих сторон. Это чёткий сигнал: Азербайджан и Китай готовы вывести своё экономическое партнёрство на качественно новый уровень.
Если говорить о перспективных направлениях для китайских инвестиций, то их сразу несколько. Прежде всего, это энергетика. И речь идёт не только о традиционных нефти и газе, где уже работают такие гиганты, как CNPC. Всё активнее развивается сотрудничество в области возобновляемой энергетики. Китай и Азербайджан уже реализуют проекты в сфере солнечной и ветровой энергетики, включая масштабный проект оффшорной ветроэнергетики в Каспийском море. Символично, что именно Баку стал площадкой для проведения COP29 — это подчёркивает серьёзность подхода к «зелёному» переходу.
Следующее направление — транспорт и логистика. Азербайджан здесь — буквально сердце Среднего коридора между Китаем и Европой. Мы уже говорили о таких ключевых объектах, как порт в Баку, железная дорога Баку — Тбилиси — Карс, а также новых маршрутах, сокращающих сроки доставки. Это естественная точка приложения китайских инвестиций.
Не стоит забывать и о цифровой экономике. Азербайджан поставил перед собой амбициозную цель — стать цифровым хабом региона. Китайские компании, такие как Huawei и ZTE, уже активно работают в стране, но потенциал сотрудничества намного шире: «умные города», цифровая инфраструктура, 5G — всё это реальные направления для углубления партнёрства.
Также интересен промышленный сектор. Мы видим шаги по диверсификации экономики — открытие заводов, индустриальных парков. Примеры — строительство шинного завода, металлургического предприятия. У Китая огромный опыт в индустриализации, и он может стать важным партнёром Азербайджана на этом пути.
Сельское хозяйство — ещё один перспективный сектор. Уже есть совместные проекты — тепличные комплексы, агропарки. Китай может стать не только инвестором, но и рынком сбыта для азербайджанской продукции. Главное — выстраивать не только производство, но и всю цепочку: переработку, логистику, экспорт.
Не стоит упускать из виду и туризм. Китай — это колоссальный выездной туристический рынок. С увеличением благосостояния китайских граждан спрос на зарубежные поездки растёт. Азербайджан может стать новым интересным направлением, особенно с учётом своего богатого культурного наследия и стремительного развития инфраструктуры.
Наконец, есть и новые, высокотехнологичные сферы: электромобили — китайская BYD уже проявляет интерес, авиация — подписаны соответствующие соглашения. Мы говорим уже не об одной-двух отраслях, а о полномасштабном, многосекторном подходе. С политической волей, которая наблюдается с обеих сторон, и при наличии чёткой стратегии, у нас есть все основания ожидать серьёзного роста китайских инвестиций в Азербайджан в самых разных сферах.
— Каков потенциал расширения экспорта азербайджанской сельхозпродукции в Китай?
— У Азербайджана есть хороший потенциал для расширения экспорта сельхозпродукции в Китай, особенно если делать упор на экологически чистые и высококачественные товары. Это соответствует стратегическим приоритетам обеих стран. Китай уже проявляет интерес и инвестирует в развитие агросектора в Азербайджане.
При этом важно, чтобы азербайджанская продукция действительно соответствовала ожиданиям китайских потребителей. Даже при политической поддержке без рыночного спроса устойчивый экспорт не выстроить. Нужно тщательно анализировать, какие именно товары интересны китайской стороне, и делать ставку именно на них.
Также важно быть готовыми к масштабным поставкам. Китай — это рынок, где работают с большими объёмами. Если экспорт ограничен малыми партиями, поддерживать коммерческий интерес будет сложно. Способность к стабильным и крупным поставкам — ключ к построению долгосрочных связей.
— Какие барьеры могут сдерживать рост, учитывая акцент на экологичность и качество?
— Среди барьеров — логистика. Для доставки скоропортящихся товаров по Среднему коридору необходима современная инфраструктура: «холодные» логистические цепочки, быстрая таможенная очистка. Получение сертификации для китайского рынка требует времени и вложений. Есть и серьёзная конкуренция: Китай уже закупает продукцию у таких стран, как Бразилия или Аргентина. Но это также шанс для Азербайджана — Китай стремится диверсифицировать импорт, и этим стоит воспользоваться.
Немаловажно и то, что китайский потребитель пока мало знает о продукции из Азербайджана. Это вопрос маркетинга: нужно активнее использовать китайские платформы и соцсети — Douyin, Xiaohongshu и другие. Финансовая инфраструктура между странами пока недостаточно развита. Отсутствие валютных свопов, ограниченная активность китайских банков — всё это тормозит рост. Но тренд положительный. Азербайджан может занять достойное место на аграрной карте Китая.
— Совместное заявление подчёркивает важность развития цифровой экономики и перехода к возобновляемым источникам энергии. Какие китайские технологии и подходы могли бы быть полезны для Азербайджана в этих сферах?
— Китай обладает по-настоящему продвинутым опытом как в цифровой экономике, так и в сфере возобновляемой энергетики. Азербайджан может многому научиться у Пекина, особенно на фоне углубления двустороннего сотрудничества. Если говорить о цифровой экономике, Китай построил целую экосистему вокруг цифровых инноваций. Такие гиганты, как Alibaba, Tencent, Baidu, радикально изменили подходы к торговле, логистике, платёжным системам и взаимодействию с потребителями. Этот интегрированный, «цифровой по умолчанию» подход может служить отличным ориентиром для Азербайджана.
Цифровые платёжные системы вроде Alipay и WeChat Pay стали неотъемлемой частью китайской повседневности. Азербайджан мог бы либо внедрить подобные решения, либо адаптировать существующие, улучшив тем самым доступ к финансовым инструментам для бизнеса и торговли.
Другой интересный вектор — это «умные технологии». Китайские компании, такие как Huawei, активно инвестируют в «умные города». Подобные проекты, при грамотной подаче, могут получить не только технологическую, но и финансовую поддержку со стороны китайских инвесторов. На инфраструктурном уровне прослеживается интересная синергия: с одной стороны, инициатива Китая «Цифровой Шёлковый путь», с другой — стремление Азербайджана превратиться в региональный цифровой хаб. Это открывает новые возможности в сфере телекоммуникаций, где Китай, безусловно, один из лидеров.
Теперь перейдем к возобновляемой энергетике. Китай — глобальный лидер по производству и внедрению технологий в этой области. Он производит больше солнечных панелей и генерирует больше солнечной энергии, чем любая другая страна. Китай уже участвует в ряде «зелёных» проектов в Азербайджане, и это сотрудничество вполне может расшириться.
Особый интерес представляет и ветроэнергетика. У Азербайджана отличный потенциал, особенно в прибрежных зонах, а китайские компании обладают как технологиями, так и опытом в реализации как наземных, так и морских проектов. Речь идёт не только о строительстве турбин, но и об их интеграции в сеть, об эффективном хранении энергии — всё это критически важно.
Таким образом, для Азербайджана открывается не просто возможность импортировать передовые китайские решения, а шанс на формирование устойчивых партнёрств. Это реальный путь к масштабному внедрению технологий, которые будут соответствовать стратегическим целям страны.
— Какую роль может сыграть частный сектор и стартапы в двустороннем сотрудничестве в области «зелёной» и цифровой трансформации? Видите ли вы перспективы создания совместных инкубаторов, исследовательских центров или технопарков?
— Если говорить конкретно о роли частного сектора и стартапов, то здесь, безусловно, есть значительный потенциал. Во-первых, идея создания совместного университета, которая уже обсуждается, могла бы стать отличной платформой. На его базе вполне реально разместить исследовательские центры, инкубаторы для технологических стартапов, лаборатории для работы над решениями в сфере «зелёных» технологий и цифровых инноваций.
Что касается индустриальных парков, то здесь возможны варианты, но и свои сложности. Чтобы подобные проекты стали действительно интересны для Китая, нужна более заметная китайская бизнес-присутствие в Азербайджане — от компаний до институтов поддержки вроде торговых палат. Только в таком случае можно ожидать серьёзных вложений и заинтересованности со стороны китайских партнёров.
Так что, безусловно, частный сектор и стартапы могут сыграть важную роль. Главное — создать для них правильную инфраструктуру, платформы для обмена знаниями, и каналы для привлечения инвестиций. Всё это требует чёткого стратегического подхода, но потенциал для сотрудничества здесь очень большой.
— Китай поддерживает вступление Азербайджана во Всемирную торговую организацию. Какие преимущества это может принести Китаю и как это повлияет на интеграцию Азербайджана в мировую экономическую систему?
— Поддержка Китаем вступления Азербайджана в ВТО — вполне логичный шаг на фоне углубляющегося стратегического партнёрства между двумя странами. Это выгодно обеим сторонам — как с политической, так и с экономической точки зрения.
Для Китая такая поддержка — это, во-первых, подтверждение его приверженности многостороннему подходу в международной торговле. Пекин последовательно выступает против протекционизма, так как он противоречит его экономическим интересам. И поддержка Азербайджана здесь — часть этой общей линии: укрепление существующего международного торгового порядка, на который Китай делает серьёзную ставку.
Есть и более практический аспект. Азербайджан — ключевое звено в Инициативе «Один пояс — один путь», особенно на маршруте Среднего коридора, соединяющем Китай с Европой. Если Баку вступит в ВТО, это автоматически означает приведение торговых правил в соответствие с международными стандартами. В результате — меньше барьеров, больше прозрачности, упрощённые таможенные процедуры. Всё это создаёт более стабильную и предсказуемую среду для китайских компаний, работающих в регионе.
Что касается инвестиций, членство в ВТО — это сигнал: страна готова к реформам, к открытому рынку и прозрачной политике. Это снижает риски для инвесторов, в том числе китайских. Уже сегодня Китай активно вкладывает в Азербайджан — от «зелёной» энергетики до инфраструктуры. Вступление в ВТО только усилит эти процессы.
И, конечно, с политической точки зрения — это жест доброй воли со стороны Азербайджана. Он демонстрирует, что намерен интегрироваться в глобальную систему на цивилизованных, предсказуемых условиях. Это усиливает взаимное доверие между странами и укрепляет стратегическое партнёрство.
С азербайджанской стороны выгоды также очевидны. Во-первых, членство в ВТО обеспечит недискриминационный доступ к рынкам других стран. Это особенно важно в контексте диверсификации экономики и выхода за пределы нефтяного сектора. Новые экспортные возможности, приток иностранных инвестиций, улучшение бизнес-среды — всё это становится реальнее с ВТО. Кроме того, вступление в ВТО усиливает статус Азербайджана как регионального торгового хаба. Появляется возможность более эффективно защищать свои интересы на глобальном уровне — в том числе через международные механизмы разрешения торговых споров.
Разумеется, это требует усилий. Придётся адаптировать тарифную политику, привести в порядок регуляции, подготовить местных производителей к конкуренции. Но в долгосрочной перспективе это путь к модернизации, росту эффективности и инновациям. Поэтому поддержка Китая — это не просто дипломатический жест. Это вклад в формирование более интегрированной, устойчивой и прозрачной торговой среды в регионе. А для Азербайджана — шаг вперёд в глобальную экономику, к устойчивому развитию и реальной экономической диверсификации.
