До недавних времен вокруг Абшерона функционировала зеленая электричка, которая развозила дачников и жителей бакинских пригородных сел из города и обратно. Старые вагоны, в которых после 90-х появились ходячие торговцы жвачками, сигаретами и т.д., грязные стекла (в некоторых случаях и выбитые полностью). Все жители Баку помнят эти электрички. Кольцевая была в двух направлениях. Баку — Сураханы -Мардакяны — Бузовна — Баку и Баку — Бузовна — Мардакяны — Сураханы — Баку. Были и маршруты на остров Пираллахи.
Вот уже 6 лет, как эти маршруты больше не функционируют. Остались лишь рельсы и заброшенные станции.
Решил сделать небольшую пешую фото-прогулку, начиная от станции «Короглу» по рельсам в сторону пригородных бакинских сел. Решил идти пока не стемнеет.
После станции «Короглу» по пути меня ожидала станция «Бакиханова». По дороге пришлось уступить место на рельсах одинокому электровозу. Но тот факт, что по рельсам все еще функционирует движение, конечно же порадовало.
Некогда оживленная станция «Бакиханова» пустовала.
Продолжил путь по направлению к одной из самых древних станций Абшерона — «Сабунчи»
«Сабунчи» — очень древняя станция, можно даже сказать, одна из первых — была более-менее оживленной даже не смотря на то, что нет электричек.
На этой станции даже кормили кошек
Миновав «Сабунчи», я двинулся дальше по рельсам и заметил, что я не один, кто передвигается по железнодорожным путям. 
После «Сабунчи» следующей станцией была станция «Мухтарова». Свернув вместе с рельсами направо, я увидел пожилого мужчину, который скромно что-то ел, держа в руке маленькую авоську.
После поворота начался мусор… Окрестности дороги превратились в огромные мусорные кучи. Пришлось прорываться сквозь зловоние на бегу.
В условиях этой антисанитарии живут люди, играют дети.
Я дошел по пустынной станции «Мухтарова». Единственным работающим объектом была местная чайхана, расположенная на самой станции
Далее на моем пути была станция «Забрат 1». Повсюду стоял запах нефти и мазута. Жилые дома возле путей остались позади. С обоих сторон железнодорожного полотна стояли качалки и нефтяные вышки. Солнце уходило к закату.
Километры сквозь это безлюдное место напоминали атмосферу известной компьютерной игры «Сталкер».
Миновав нефтяные вышки, я дошел до станции «Забрат 1», которая, естественно, пустовала так же, как и предыдущие.
Следующая остановка «Забрат 2». Начало темнеть. К тому времени я прошел пешком более 8 километров и решил успеть дойти до темноты хотя бы до моста, который ведет в поселок Маштага.
Станция «Забрат 2». 
Миновав «Забрат 2», я не стал идти в сторону станции «Маштаги», а завернул вместе с рельсами в сторону моста, по которому идут автобусы, чтобы вернутся домой. 
Вдруг некий грохот на рельсах, стук колес, и из-за камышей появился тепловоз. Помахав рукой, я поздоровался с удивленным машинисом, который просигналил мне в ответ гудком.
Я взобрался на мост и, сев в автобус, вернулся. Вот и мое 12-километровое маленькое фото-путешествие по рельсам и станциям.
Продолжение следует…
Илькин Зеферли.
