Жители населенных пунктов, расположенных вдоль трассы Баку-Сумгайыт, в снежные дни столкнулись с реальной угрозой для жизни и здоровья. Точнее, эта угроза словно «Дамоклов меч» нависла над теми, кто в силу отсутствия собственного транспорта вынужден пользоваться наземными пешеходными переходами в виде мостов из голых железных конструкций, построенных вроде бы для удобства и безопасности участников дорожного движения. Однако на деле все не так, как кажется.
Дело в том, что снег, «свалившийся» на нашу голову и в прямом, и в переносном смыслах, обнажил все проблемные стороны не только этих пешеходных переходов, но и структуры, которая так халатно и пренебрежительно относится к своим согражданам. А иначе это отношение и не назовешь, потому что добросовестный и сознательный гражданин, инженер, прежде чем предложить этот проект, приведет его в полное соответствие требованиям, а они заключаются в обеспечении безопасности и удобства участников дорожного движения, как ни крути. А тот, кто принимал этот проект, должен отличаться не меньшей сознательностью и человеколюбием.
Но, к сожалению, на деле мы имеем… металлическую конструкцию, так называемый мост, который в снежную погоду, да и в дождливую тоже, превращается в настоящий каток, при падении на который в лучшем случае можно получить черепно-мозговую травму, а в худшем — остаться инвалидом на всю оставшуюся жизнь. Смерть в данном случае рассматривается как избавление.
Вчера вечером мы стали свидетелями неприглядной картины: скользкий переход, опасающиеся падения пешеходы и стресс… Поскольку люди прикладывают немало усилий для того, чтобы удержаться на ногах, пока идут по переходу до противоположной стороны автотрассы: держась обеими руками за перила, маленькими шажками спускаясь или поднимаясь по лестнице высотой в трехэтажный дом. Настоящий экстрим, выброс адреналина. И исключительно для молодых, пожилые пешеходы из-за перечисленных угроз просто не в состоянии пользоваться переходом.
Отметим, что вдоль трассы Баку-Сумгайыт в разное время были установлены шесть металлических пешеходных переходов. Всего же, их десятки по всей стране. Все они были построены Государственным агентством автомобильных дорог Азербайджана. Эта же структура отвечает за очистку и поддержание этих переходов в надлежащем состоянии.
Так, железные переходы установлены рядом с Хырдаланским кладбищем, рядом с участком, именуемым «мяктяб йолу» в Хырдалане, на участках поселков Сарай, Джейранбатан, не доезжая до Сумгайытского круга. Такие же переходы можно встретить возле поселка Гаджи Зейналабдина Тагиева и т.д.
Как заявил Minval представитель отдела по связям с общественностью Госагентства Анар Наджафли, железные пешеходные переходы, как правило, установлены вдоль автомагистралей. Они периодически чистятся, но поскольку снег все еще идет, то переходы снова покрываются снегом, а с этим ничего уже не поделаешь.
В то же время Наджафли пообещал после завершения беседы донести информацию о существующей проблеме до руководства Госагентства.
Вчера же наш корреспондент поговорил с людьми на указанном переходе в Хырдалане, так вот все в один голос стали жаловаться на тех, кто его установил…
Население считает, что подобного рода пешеходные переходы должны находиться под контролем таких структур, как Министерство по чрезвычайным ситуациям и как минимум исполнительных властей, на территории которых они расположены. Эти ведомства еще на этапе строительства обязаны были проконтролировать, из каких материалов строятся переходы, насколько они отвечают требованиям безопасности, соблюдены ли все нормативы строительства и т.д.
При нынешнем же раскладе дел Госагентству полезно было бы перенять опыт ЗАО «Азербайджанские железные дороги», где для безопасности пассажиров еще заблаговременно перроны станций покрыли недорогим противоскользящим полотном. Благодаря чему пассажиры целыми и невредимыми добираются до пунктов назначения.
Людям не приходится передвигаться на четвереньках иди держаться за посторонних, чтобы не упасть, как это наблюдается на железных переходах в снег.
