В Баку столичные власти наконец-то берутся за решение проблемы передвижения инвалидов по городу.

Как сообщил Sputnik Азербайджан глава отдела по связям с общественностью Бакинского транспортного агентства (БТА) Маис Агаев, в пяти районах Баку появятся сенсорные звуковые светофоры, пандусы, прочее специальное оборудование, будет изменена высота тротуаров. Эти трансформации предусмотрены в ближайших планах БТА.

По словам Агаева, когда был учрежден БТА, президент Азербайджана Ильхам Алиев поручил привести в порядок городскую транспортную инфраструктуру. Эксперты отдела организации дорожного движения БТА исследовали состояние всех столичных дорог, чтобы выяснить, в какой степени город оснащен инфраструктурой для передвижения лиц с ограниченными возможностями здоровья.

«В результате этого исследования — но вы и сами подтвердите это — выяснилось, что сегодня людям в колясках достаточно сложно самостоятельно передвигаться по городу», — указал Агаев.

Представитель БТА подтверждает, что в столице практически нет пандусов. Но в одночасье изменить город невозможно. На первом этапе реконструкция дорожной системы охватит пять центральных районов Баку. Как будут выглядеть городские проспекты и дороги, можно представить на примере обновленной недавно территории в Ясамальском районе Баку, так называемой «Советской».

Согласно планам работ, в Баку появятся тротуары одинаковой ширины и высоты. Около светофоров больше не будет «зебр», а, как во всех развитых странах, прочертят перпендикулярные направлению движения пунктирные линии. Помимо этого, для незрячих на асфальте разместят специальные наземные ребристые указатели и «говорящие» светофоры.

В идеале, уже в ближайшие годы люди в инвалидных колясках смогут самостоятельно выехать из одной части города и добраться до другого конца Баку. Предполагается даже, что в подземных пешеходных переходах будут установлены подъемники, так как имеющиеся там пандусы не соответствуют никаким стандартам — иными словами, сейчас человек в инвалидной коляске не способен без чьей-либо помощи пересечь улицу самостоятельно. А крутой подъем в подземных пешеходных переходах сложно преодолеть не только инвалидам, но даже женщинам с детскими колясками.

Следует сказать, что проблема передвижения инвалидов в Баку существует десятки лет. В отличие от европейских городов, люди с ограниченными возможностями здоровья вынуждены проживать свои дни в изоляции. Покинув порог квартиры, человек, не способный самостоятельно передвигаться, сразу же останется в безвыходной ситуации уже у выхода из подъезда. А если ему все таки удастся каким-либо образом добраться до автобусной остановки, то возникнет новая нерешаемая задача — как взобраться в высокий салон автобуса. Лишь пассажирский транспорт BakuBus приспособлен для транспортировки людей с ограниченными возможностями здоровья. Да и тот порой паркуется вдалеке от тротуаров.

Другие же бакинские автобусы подлежат утилизации. По крайней мере, так заявляют в БТА. В ведомстве обещают избавиться от развалюх на колесах к 2018 году, когда появится программа утилизации транспортных средств.

Известно всем — точно так же, как и автобусы, метро — не для инвалидов. На построенных в прошлом столетии станциях отсутствуют лифты. Также их нет и на станциях, сданных в эксплуатацию после 2000 года.

Между тем, Агаев утверждает, что уже скоро в центре Баку людям с ограниченными физическими возможностями можно будет передвигаться без сопровождения, а впоследствии и окраины Баку получат комфортные дороги.